Мерія Луцька забезпечила безкоштовними квартирами суддів, СБУшників і матір екс-начальника митниці

Протягом жовтня 2011 – грудня 2014 років у Луцьку понад 170 сімей отримало житло дуже дешево або взагалі безкоштовно. В їх числі чиновники, прокурори, міліціонери, судді. Дехто з них вже приватизував службове житло. Про це йдеться у матеріалі Юрія Горбача і Валентини Куць на порталі «Четверта влада».

За останні три роки поліпшили свої житлові умови троє суддів – усі з Апеляційного суду Волинської області. Судді Олександр Пазюк і Зоряни Бовчалюк отримали 3-кімнатні квартири. У грудні 2014 року виділили 2-кімнатну квартиру Людмилі Матвійчук.

Безкоштовне житло дісталося майже половині керівного складу Департаменту фінансів Волинської ОДА, включаючи начальника та його заступника. У жовтні 2014 року приватизував службову квартиру екс-заммера Микола Іванюк.

Також журналісти знайшли квартиру колишнього начальника УБОЗ МВС області Сергія Горбатюка. Житло загальною площею 74 кв. м йому надали у вересні 2011 року. Через три місяці квартиру вивели зі службового житлового фонду, а на початку 2012 р. Горбатюк її успішно приватизував. Після Євромайдану Горбатюка звільнили, але протягом 2014 р. він ще встиг попрацювати на аналогічній посаді в Івано-Франківській області, і в жовтні минулого року був звільнений у зв'язку з люстрацією.

У грудні 2013 року у розпал подій Євромадану отримав службову квартиру площею 79 кв. м начальник підрозділу МВС області Дмитро Шпига. Після зміни влади у квітні 2014 р. Шпига очолив МВС Волинської області. За рік квартиру Шпига вивели зі складу житлового фонду, інформації про її приватизацію нараз немає.

Наприкінці 2012 року міськвиконком виділив однокімнатну квартиру площею 20 кв. мГалині Микитюк, голові Волинської обласної організації профспілки працівників соціальної сфери. Галина Пилипівна є матір'ю депутата Волинської облради, екс-керівника Ягодинської митниці, Романа Микитюка. Повідомляється, що жінка перебувала на квартирному обліку з 2003 року. Журналіста пані Микитюк повідомила, що квартиру приватизувала у тому ж 2012 році і тепер помаленьку робить там ремонт. Недавно у пресі з'явилась інформація, що Романа Микитюка можуть призначити начальником Волинської митниці.

«Враховуючи те, що сім'я Микитюків має непоганий бізнес на Турійщині, а сам Роман Володимирович із сім'єю ще за 2012 рік задекларував мільйонні статки, то постає питання чи доцільно було виділяти житло саме Галині Микитюк, а не якійсь багатодітній чи малозабезпеченій сім'ї», – зазначають автори статті.

Офіційно із відповіді Луцької міської ради на запит та житлових рішень міськвиконкому випливає, що протягом жовтня 2011 – грудня 2014 років у Луцьку забезпечили житлом понад 170 сімей. Сюди входить як розподіл комунального та державного житла, так і надання службових квартир. Журналісти підрахували, що 16,3% житла отримала прикордонники, 14,6% – «чорнобильці», 13% – навчальні заклади, 7,9% – прокуратура міста і області, 7,9% – чиновники, 5,6% – працівники міліції, 5% – учасники бойових дій і війни, 2,2% – СБУ, 1,7% – судді, 1,7% – артисти, спортсмени, 0,6% – працівники ЖКП, 19,6% – інші (постраждалі від обвалу будинку на вул. Рівненській у 2012 р., інші особи, підстави для надання квартир яким не вказані).

 

http://vilni-novyny.blogspot.com/2015/07/meriya-lutska-zabezpechyla-bezkoshtovnymy-kvartyramy-suddiv-sbushnykiv-i-matir-eks-nachalnyka-mytnytsi.html

«Попередник» Бейліна по фірмі Ложкіної за мільйон замовив «джинси» для Дніпропетровської ОДА

Департамент інформаційної діяльності та комунікацій з громадськістю Дніпропетровської облдержадміністрації 24 липня за результатами тендеру уклало угоду з ТОВ «Видавництво «Вісті» на послуги з висвітлення діяльності Дніпропетровської ОДА в друкованих ЗМІ на суму 990 тис грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».

На липень – грудень 2015 року замовлено 70 тис квадратних сантиметрів газетної площі у виданнях обласного, районного та міського розповсюдження, засновниками і співзасновниками яких є органи місцевого самоврядування та органи виконавчої влади.

Вартість розміщення у цих газетах становить 14,15 грн. за кв см. При цьому у конкурсній документації йдеться про інформацію, яка не маркується позначками реклами, а про «розміщення оперативних достовірних матеріалів інформаційно-аналітичного характеру».

Вказана ціна відповідає прайсу на розміщення реклами у дніпропетровському випуску безкоштовної газети «Вести».

ТОВ «Вісті» виграло тендер у комунального підприємства Редакція газети «Наше місто» з різницею 0,3%. Така «конкуренція» призвела до того, що тендерна ціна була лише на 1% нижчою від очікуваної вартості 1 млн грн., яку встановив замовник.

Минулого року аналогічний підряд інформаційного департаменту Дніпропетровської ОДА «Вісті» виграли за 500 тис грн., тоді розміщення оцінили у 8,59 грн. за кв см.

Так само коштувала угода між ОДА і «Вістями» і у 2013 році.

Нагадаємо, Дніпропетровську облдержадміністрацію цього року очолив Валентин Резніченко. Він працював у «Українському медіа холдингу» коли той належав Борису Ложкіну, нинішньому голові Адміністрації президента України. Окрім того, що на Резніченка реєструвались юридичні особи ЗМІ з медіа-холдингу, він також був бісне-партнером Лариси Ложкіної. З 2008 року фірма Резніченка «Кепітал менеджмент групп» була співвласником ТОВ «Віноманія» разом з матір'ю Бориса Ложкіна. Третім партнером у «Віноманії» була киянка Олена Калашникова. Зараз у ЄДР вказано, що власниками «Віноманії» залишились Ложкіна і Калашникова, а фірму Резніченка замінив Михайло Михайлович Бейлін – нинішній позаштатний радник голови Адміністрації президента Ложкіна.

Бейлін відомий як консультант юридичної компанії «Астерс» (раніше називалась «Шевченко, Дідковский і партнери» і саме її співвласник Ігор Шевченко нещодавно був зі скандалом звільнений з посади міністра екології). Також Бейлін володіє низкою ресторанів («Dim Sum», «Кувшин», «Сом»).

У ЗМІ Бейліна називають непублічним куратором Мінінфраструктури та МінАПК від Бориса Ложкіна. При цьому участь Бейліна у погодженні щодо призначень визнали новий в.о. директора «Укрзалізниці» Олександр Завгородній та в.о. директора ДП «Укрзалізничпостач» Євген Хорощак.

 

http://vilni-novyny.blogspot.com/2015/07/poperednyk-bejlina-po-firmi-lozhkinoji-za-miljon-zamovyv-dzhynsy-dlya-dnipropetrovskoji-oda.html

Распределением всех тендеров на железной дороге занимается "теневой офис" - глава "Укрзализбуда"

Чиновники ГП "Укрзализнычпостач" занимаются подтасовкой документов, в результате чего закупки для железной дороги проводятся по завышенным ценам. Об этом заявил директор машиностроительного завода "Укрзализбуд" Виктор Руденко.

"Они ("Укрзализнычпостач") просто подтасовали документы. Но я никогда не поверю, что подтасовкой документов такого уровня занимались бы клерки железной дороги. Это набирает такие обороты, что нити ведут к руководству страны", - отметил глава предприятия.

"Те, кто назначен сегодня, ничего не решают и не берут на себя ответственности. Им передают сверху и они выполняют. Им сказали - идите, мы вас вытащим. Тот, кто им указывает, я думаю это даже не министерство. Там другие кукловоды", - заявил Руденко.

По его словам, на факты коррупции в сфере закупок на железной дороге он обращал внимание замминистра инфраструктуры Владимира Омельяна.

"Я был у заместителя министра инфраструктуры господина Омельяна и задал ему этот вопрос. Он мне ответил, что они самое честное правительство и не берут взяток. Я им охотно верю. Тут дело не во взятках - дело куда более серьезное. Сто одиннадцатая статья Криминального Кодекса - измена Родине. Это нанесение экономического ущерба. Они не берут взятки - они разрушают нашу Родину. Они разрушают нашу веру", - пояснил Руденко.

По словам директора "Укрзализбуда", в Киеве существует "теневой офис", где и принимаются решения о том, кому и на каких условиях отдать победу в тендере.

"Мы знаем, кто чего стоит, кто что производит, наши "шпионы" нам все рассказывают", - резюмировал он.

Напомним, что "куратором" и.о. генерального директора ГП "Укрзализнычпостач" Евгения Хорощака называют Михаила Бейлина, советника главы Администрации Порошенко и бизнес-партнера семьи Бориса Ложкина. По словам Хорощака, именно Бейлин давал ему указания, каким образом организовать работу госпредприятия.

С Бейлиным связывают и назначение нового и.о. главы Администрации железнодорожного транспорта Александра Завгороднего.

http://vilni-novyny.blogspot.com/2015/07/raspredeleniem-tenderov-zheleznoy-doroge.html

 

Под Киевом активисты защищают свое село от вырубки леса

Жители села Лесники под Киевом уже не первый год воюют за сохранение Чернечего леса. Там незаконно заняли участок леса и вырубают деревья.

Общественная организация "Центр противодействия коррупции" утверждает — к делу причастны высокие чины из Службы безопасности Украины. Правоохранители проверяют скандальный участок на предмет преступления. В самом же лесу правоохранители и руководство области провели выездное совещание, пообещали разобраться.

Часть Чернечего леса усиленно охраняется. Здесь двухметровый забор. А все потому, что участок размером в 22 гектара передали в аренду садовому обществу. На захваченной территории по тихому начали валиться деревья.

Власть к многочисленным обращениям жителей села Лесники все же прислушалась. Открыли ряд уголовных производств. А государственная архитектурно-строительная инспекция уже приняла решение о сносе незаконно установленного забора.

Сообщить "садоводам" о решении снести забор шли чуть ли не всем селом. Однако встретили сопротивление. Адвокат садового общества сказал, что для этого должно быть судебное решение.

Местные жители не теряют надежды, что часть леса вернут общине. Скандал вокруг леса тянется еще с 2004 года. Тогда садовое общество "Рябина" получило эту землю в аренду от Киево-Святошинской администрации.

 

http://vilni-novyny.blogspot.com/2015/07/blog-post_30.html

 

Украинцы подвергаются пыткам в России, — МИД

МИД Украины обеспокоено информацией о пытках по отношению к незаконно задержанным Россией гражданам Украины.

 

Об этом заявила представитель МИД Украины Марьяна Беца в ходе брифинга в среду в Киеве, сообщает корреспондент Укринформа.

 

«Вызывают возмущение факты нарушений прав человека в отношении упомянутых граждан Украины. В частности, имеется информация о применении к Олегу Сенцову пыток сотрудниками российских правоохранительных органов в ходе задержания в мае 2014 года на территории АР Крым. Кроме того, есть сведения о применении пыток к другому заключенному по этому делу гражданину Украины — Алексею Чирнию», — отметила Беца.

 

Дипломат подчеркнула, что при этом показания, полученные в результате незаконных действий, используются для обвинения в терроризме Олега Сенцова и Александра Кольченко, что полностью нивелирует объективность следствия.

 

«МИД Украины в который раз отмечает недопустимость и противоправность дальнейшего содержания на территории РФ граждан Украины, задержанных российской оккупационной властью в АРК, и обращается к российской стороне с требованием об их освобождении и возвращении в Украину», — отметила Беца.

 

http://vilni-novyny.blogspot.com/2015/07/ukraintsyi-podvergayutsya-pyitkam-v-rossii-mid.html

Юристы рассказали о подвохах судебной тяжбы с Россией за Крым

Как следует из многочисленных заявлений украинских чиновников, основным юридическим инструментом противодействия России, который украинское правительство применяет на практике и с помощью которого надеется получить возмещение убытков, причиненных в связи с незаконной аннексией Крыма, является механизм Европейского суда по правам человека (ЕСПЧ).

Об этом в статье для ZN.UA пишут заслуженный юрист Украины, президент Укринюрколлегии Даниил Курдельчук и адвокат, юрист-международник Александр Малиновский.

В то же время, несмотря на то, что украинские предприятия крупного бизнеса (такие как Ощадбанк и Приватбанк) тоже имеют право и возможность подать свои иски против России в ЕСПЧ, они, тем не менее, отдали предпочтение альтернативному механизму международного инвестиционного арбитража (МИА). То есть был задействован механизм защиты прав инвестора, предусмотренный Соглашением между Кабинетом министров Украины и правительством Российской Федерации о поощрении и взаимной защите инвестиций от 27 ноября 1998 года.

И это не удивительно, поскольку механизм МИА является более эффективным по сравнению с механизмом ЕСПЧ, отмечают авторы.

В частности, решение ЕСПЧ, принятое против России, может быть выполнено только добровольно со стороны России и только на территории России. В отличие от этого, арбитражное решение может быть принудительно исполнено на территории 149 государств мира на основании Нью-Йоркской конвенции о признании и выполнении иностранных арбитражных решений 1958 года.

Как объясняют авторы статьи, важным юридическим аспектом является невозможность одновременно применить механизмы ЕСПЧ и МИА: обращение пострадавшего лица в ЕСПЧ исключает возможность его обращения в другие международно-правовые средства защиты (в частности в МИА) с аналогичными требованиями. И наоборот.

"Однако самым большим юридическим риском в задействовании механизма МИА является юрисдикционный риск. Он заключается в том, что, согласно стандартному (классическому) подходу, механизм МИА, предусмотренный Инвестиционным соглашением, может быть задействован (т.е. иск, поданный украинским инвестором, может быть принят арбитражем к рассмотрению по сути) относительно случаев экспроприации украинских инвестиций, осуществленных на территории России. Инвестиционное соглашение направлено на защиту "инвестиций", под которыми понимают, в частности, все виды имущественных и интеллектуальных ценностей, вкладываемых инвесторами (гражданами и юридическими лицами) Украины на территории России согласно ее законодательству", - говорится в статье.

Александр Завгородний: С Бейлиным мы встречались перед согласованием моей должности в АП

Михаил Бейлин

Согласование кандидатуры нового и.о. генерального директора "Укрзализныци" в Администрации Президента произошло после встречи с советником главы АП Михаилом Бейлиным. Об этом сегодня после брифинга в Украинском кризисном медиа-центре заявил журналистам новый руководитель Администрации железнодорожного транспорта Александр Завгородний.

"Я видел (Бейлина), когда согласовывалась должность. Потому что был возврат по документам, которые подавались в Кабмин", - отметил и.о. генерального директора "Укрзализныци".

В тоже время Завгородний подчеркнул, что "у нас (с Бейлиным) обыкновенное знакомство", а непосредственно он подчиняется министру Андрею Пивоварскому

Напомним, что 8 июля в Украинском кризисном медиа-центре и.о. директора ГП "Укзализнычпостач» Евгений Хорощак признал, что его нашел и порекомендовал на должность советник главы Администрации Порошенко Михаил Бейлин.

По словам чиновника, Бейлин поставил перед ним задачу реформировать "Укрзализнымпостач" самым коренным образом. "Я рассказал (Бейлину) о своем трудовом опыте. Передо мной была поставлена задача", - отметил Хорощак.

 

СМИ называют киевского ресторатора Михаила Бейлина куратором Мининфраструктуры и МинАПК.

Ресторатор Михаил Бейлин занимается подбором руководителей на крупнейшие госпредприятия транспортной отрасли 

 

 

«Укрзализныця»: тарифы вместо реформ?

Назначив нового руководителя «Укрзализныци», Мининфраструктуры хочет показать его эффективность по-старому – повышением тарифов. Но пока ж/д-монополист и профильное министерство играют в «реформы», объемы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, упали более, чем на 20% (данные за январь-май к АППГ). И это при нынешнем уровне тарифов.

При представлении 8 июля нового и.о. генерального директора «Укрзализныци» Александра Завгороднего, министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский заявил: «Для того, чтобы начать повышать уровень технического состояния предприятия, я вчера подписал два приказа: первый – Александр Завгородний назначен главой комиссии по реорганизации «Укрзализныци», второй – о назначении его исполняющим обязанности гендиректора. Александра вы знаете, он профессионал-железнодорожник. Я думаю, что его опыт и знания позволят вывести «Укрзализныцю» в техническом плане на новый уровень и консолидировать управленческий персонал». О чем глава ведомства умолчал, так это о том, что вновь педалирует вопрос о повышении тарифов.

Впрочем, в Министерстве этого не скрывают. Ведь ранее Андрей Пивоварский рассказывал UAprom, что «вероятнее всего, тем или иным образом денежный поток «Укрзализныци» будет увеличен в текущем году. Будет ли это через системные изменения к тарифообразованию или через прямое повышение тарифов — этот вопрос на стадии обсуждения».

Напомним, что в первом полугодии т.г. подорожаний грузоперевозок должно было быть несколько. В конце января вступил в силу приказ Министерства инфраструктуры, предусматривающий повышение тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 30%. Тарифы были повышены на все группы грузов, кроме каменного угля (тарифы на него выросли в феврале — на 10%, в апреле—на 18,2%). В марте министр анонсировал еще одно повышение. По данным «Интерфакса-Украины», на этот раз планировалось поднять тарифы до мая на 25%. но не сложилось – Государственная регуляторная служба в мае не дала добро на повышение.

Еще одной причиной повышения тарифов, которую озвучивал А. Пивоварский, стала экспортная направленность грузопотока: продукция — «валютная», а ж/д тарифы формируются в гривне. По данным «Держзовнишинформа», за 4 месяца доля экспорта в общем объеме произведенного черного металлопроката возросла с 82% до 87%. В ассоциации «Укррудпром» говорят, что украинские ГОКи за в январе—мае сократили отгрузку на внутренний рынок на 39%, тогда как на экспорт нарастили на 16%. Аналогичная ситуация и на ферросплавных заводах, которые хоть и не увеличили, но по крайней мере сохранили объемы экспорта в связи с провалом поставок в Украине – прежде всего, на Донбассе, из-за войны в регионе.

Аргументацию Мининфрастуктуры под сомнения ставят эксперты промышленных ассоциаций. Так, исполнительный директор ассоциации «Укрцемент» Роман Скильский рассказывает:«Если взять цементную отрасль, то у нас на экспорт отправляется лишь порядка 1,5% продукции. Мы ориентированы на внутренний рынок и у нас нет валютной выручки, поэтому в случае цементной промышленности речь идет не о попытке драматизировать, а о реальной угрозе». При этом он напоминает, что цементная промышленность имеет стратегическое значение для национальной экономики, как в условиях военных действий, так и для послевоенного восстановления.

Не лучше ситуация и у металлургов. «Предприятия ГМК Украины ежедневно балансируют на грани остановки. Они долгое время были одним из основных источников отчислений в госбюджет. Но в текущей ситуации отрасль уже нельзя рассматривать как ресурс для решения всех государственных задач (наполнение бюджета, улучшение финансового состояния госмонополий), ведь каждая дополнительно изъятая из отрасли гривня может привести к необратимым последствиям, после чего государство останется без налогов, «Укрзализныця» — без грузов, а сотни тысяч сотрудников отрасли — без рабочих мест», — говорит глава Федерации металлургов Украины Сергей Беленький.

Тут также стоит учесть, что по ряду направлений на внешних рынках складывается неблагоприятная ценовая конъюнктура. Например, мировые котировки железорудной продукции скатываются вниз: на сегодняшний день они уже ниже $50/т (против $65/т в мае), что является точкой безубыточности для большинства отечественных железорудных предприятий. Текущие события в Китае также не вселяют оптимизма по поводу роста цен. В ближайшее время перед украинскими производителями ЖРС серьезно встанет вопрос о целесообразности дальнейшего экспорта. При этом сценарии «Укрзализныця» и украинские порты потеряют около 25 млн.т. грузов в год, а Украина около $900 млн. валютной выручки.

О негативных последствиях из-за повышения тарифов говорят и в химпроме. Как рассказал президент Союза химиков Алексей Голубов, если во время первого повышения ж/д ставок (в августе прошлого года) доля грузоперевозки в структуре себестоимости химической продукции составляла 2,1%, то после январского повышения – уже 5,9%, а после третьего будет около 8,5%. По информации «Укрцемента», в среднем по отрасли составляющая железнодорожных перевозок в себестоимости готовой продукции составляет 12-15%. Но тут есть нюансы – в перевозке сырья логистическая составляющая гораздо выше (например, шлака – до 80%). Р. Скильский констатирует: «У нас ж/д перевозка готовой продукции составляет около 6 млн. тонн и еще 6,5 млн. тонн – доставка сырья. Это большие объемы, поэтому повышение тарифов даже не в два раза, как говорит министр в интервью, а на 25%, как предлагалось ранее, будет для нас очень болезненным и чувствительным».

Еще одним аргументом для Мининфраструктуры в вопросе повышения тарифов стало то, что тарифы УЗ являются одними из самых низких в мире. «Наши тарифы одни из самых низких в мире: в 1,5-2 раза ниже, чем в России, в 1,6 – ниже, чем в Беларуси, в разы ниже, чем в Европе. Много лет УЗ де-факто дотировала нашу промышленность», — заявлял А. Пивоварский в интервью «Контрактам».

Но и в этом вопросе есть «две стороны медали». Как рассказала глава ассоциации «Укрведтранс» Наталья Петриченко, «Укрзализныця» работает в условиях рынка труда Украины, оплачивает электроэнергию и услуги подрядчиков по украинским, а не российским или европейским ценам. «Кроме того, затраты УЗ на содержание инфраструктуры с учетом географии и климатических условий Украины существенно ниже, нежели в РФ», — добавила эксперт.

При этом эксперты указывают, что финансовый план ж/д-монополиста на 2015 год сверстан с минимальным дефицитом. Куда пойдут дополнительные средства в случае повышения тарифов? Так, исполнительный директор ассоциации «Скло Украины» Владимир Цветов говорит: «Под каждый 1% повышения должно быть понимание того, на что пойдут полученные средства и какой будет получен эффект. А то УЗ каждый раз говорит об изношенности основных фондов, но по итогам очередной индексации оказывается, что основные фонды стали еще более изношенными».

Впрочем, здесь у «Укрзализныци» есть дежурный контраргумент – необходимость дотирования пассажирских перевозок. По данным Мининфраструктуры, в 2015 году перекрестное субсидирование составит 10 млрд. грн. при нулевых субвенциях от государства. В Мининфаструктуры говорят, что готовы уходить от подобной практики, но произойдет это нескоро. По словам А. Пивоварского, для начала Верховная Рада должна принять законопроект «О железнодорожном транспорте», и только потом, через 1—2 года, после создания акционерного общества на базе «Укрзализныци», можно будет отказаться от дотаций.

Другими словами, механические повышения тарифов - это не что иное, как перекладывание обязательств государства на промышленность, которая и так сейчас дышит на ладан. А дальше начинается хорошо знакомый из 90-х годов замкнутый круг – чем хуже промышленности, тем меньше налогов государству; чем меньше финансовых ресурсов в казне, тем чаще и больше повышаются тарифы госмонополий и т.д. Выход здесь очевиден – Министерство и «Укрзализныця» должны сесть за стол переговоров с промышленниками и выработать совместный план действий. В его основу необходимо заложить принцип, что индексация тарифов должна быть жестко увязана с реальным улучшением условий грузоперевозок под конкретные отрасли – химпром, цементников, металлургов, рударей, стекольщиков, там где еще теплится экономическая жизнь. В условиях кризиса каждая дополнительная тарифная гривня должна идти на проекты, которые помогут основному клиенту, – работающей промышленности. Причем от этого выиграет не только она, но и сама «Укрзализныця», государство и, в конце концов, население.

http://ua-reformy.blogspot.com/2015/07/ukrzaliznycya-tarify-vmesto-reform.html

Экс-глава СБУ пообещал реакцию на информацию о "смотрящем" из АПУ

Бывший глава СБУ Валентин Наливайченко пообещал отреагировать на информацию о "смотрящем" за министерствами инфраструктуры и аграрной политики.

Об этом он заявил 4 июля в кулуарах съезда общественного движения "Народный контроль", отвечая на вопрос телевизионных журналистов о влиянии советника главы Администрации президента Михаила Бейлина на ключевые назначения в правительстве.

"Что касается Министерства инфраструктуры — обязательно дадим вам знать уже с позиции общественной организации", — отметил Наливайченко.
 

 
Ранее Наливайченко заявил о том, что нынешняя власть активно использует коррупционные схемы времен Януковича.

В частности, в стране, по его словам, возрождается институт "смотрящих". Как отметил политик, "смотрящий" уже появился во фракции "Блока Петра Порошенко".

"Смотрящим" за Мининфраструктуры и МинАПК называют советника главы Администрации президента Михаила Бейлина. Именно он, по данным СМИ, ведает назначениями на ключевые посты в транспортной отрасли.

Влияние столичного ресторатор Бейлина СМИ объясняют совместным бизнесом с семьей главы Администрации президента Бориса Ложкина.

На заводе «АвтоВаз» бетономешалка размолола женщину

На заводе «АвтоВаз» женщина погибла в бетономешалке. О трагедии рассказали в пресс-службе Следственного комитета по Самарской области.

Трагедия произошла во время очередной чистки строительной машины.

Инцидент на тольяттинском «АвтоВазе» случился 4 июля. Работница 1967 года рождения с коллегой чистили строительную машину. Мужчина закончил раньше и сказал другому сотруднику, что машину можно включать. В итоге работник по неосторожности включил не чистую бетономешалку, а ту, где находилась женщина.

В результате трагедии женщина погибла. Сейчас проводится проверка, которая по срокам завершится 14 июля.

Русские изнасилования: в Красноярском крае 16-летний изнасиловал 90-летнюю

В Краснодарском крае 16-летний русский подросток изнасиловал пенсионерку

Жуткий случай (достаточно типичный для России) произошел в Красноярском крае: 16-летний юноша изнасиловал 90-летнюю пенсионерку.

Инцидент произошел в селе Абан. Подросток проник в дом своей односельчанки с целью наживы, но не найдя там денег воспользовался тем, что пенсионерка оказалась дома. Он нанес пожилой даме несколько ударов в
лицо и надругался над ней.

Следователи уже задержали малолетнего насильника. Расследование по данному вопиющему случаю насилия в отношении пожилого человека продолжается. Напомним, что ранее, в июне, аналогичный случай  геронтофилии произошел в Краснодарском крае.

Здесь 15-летний русский подросток воспользовался беспомощным состоянием 77-летней женщины.

За госизмену – под стражу! От ГПУ потребовали ареста крымских судей

Киев. Группа народных депутатов Украины 8 июля отправились в Генеральную прокуратуру требовать привлечения к ответственности крымских судей, перешедших на сторону России. По их словам, ГПУ затягивает передачу в Верховный суд документов, которые необходимы для ареста подозреваемых в госизмене «служителей Фемиды». После того, как встреча состоялась, первый заместитель генпрокурора Владимир Гузыр заверил, что следствие по делу крымских судей будет ускорено и требования нардепов выполнят в ближайшее время.

Народный депутат Георгий Логвинский 7 июля призвал своих коллег по парламенту и неравнодушных граждан прийти на пикет к стенам Генпрокуратуры и потребовать более эффективного расследования дела крымских судей. Необходимость проведения акции он обосновал тем, что в одиночку ему сложно добиться активных действий от ГПУ.

​​На призыв Логвинского откликнулось около десяти народных депутатов практических из всех фракций, входящих в коалицию. Помимо пикета, инициированного нардепом, у стен Генпрокуратуры также проходила бессрочная акция представителей организации «Межигорье», в котором принимали участие активисты «Автомайдана» и вынужденные переселенцы, временно проживающие в бывшей резиденции экс-президента Украины Виктора Януковича. Они требовали арестовать имущество компании «Танталит», которая в данный момент является формальным владельцем Межигорья. Один из организаторов этой акции, координатор движения «Автомайдан-Киев» Дмитрий Карп сообщил корреспонденту Крым.Реалии, что он и его соратники поддерживают пикет, который проводит Логвинский и другие депутаты.

«Надо добиваться ответственности судей и прокуратуры. Если произошла государственная измена со стороны двухсот судей, которые остались в Крыму и присягнули на верность другому государству, должно быть уголовное производство, должны быть предъявлены подозрения, они должны быть поданы в международный розыск», – заявил он.

Фармацевт Геннадій Вовк рветься в «Укрпошту»

Кілька днів тому в інтернеті промайнуло повідомлення про те, що в «Укрпошту» повертається працювати якийсь Геннадій Вовк. Невідомо, на яку посаду його збираються призначити, але, мабуть, майбутній керівник Вовка абсолютно не знайомий з його трудовою біографією.

Річ у тім, що де б Геннадій Вовк не працював - його діяльність завжди закінчувалася гучними скандалами і кримінальними справами. Він навіть примудрився стати одним з героїв нашумілої книги «Фармринок. Рекрутингові та промоційні банди», де чимало сторінок присвячено його шахрайським діянням і детально описується його діяльність у фармацевтичних компаніях, які займалися дистрибюцією лікарських засобів.

Геннадій Вовк народився в Артемівську (Донецька обл.) В 1982 році. У 2004 р закінчив у Харкові фармацевтичний університет за спеціальністю «провізор». Потім працював провізором в одній з аптек Слов'янська. У 2005 році зареєструвався в Харкові як фізична особа - підприємець (закрив свою діяльність ФОП в травні 2015 року). 

У 2006 році - регіональний менеджер фармацевтичної компанії «Ранбаксі». У 2007 році Вовк вже керував в цій компанії медичними представниками - це співробітники, які займаються особистими продажами, просуваючи препарати серед лікарів і фармацевтів. Медпредставникам Вовк встановлював нереальні плани з тим, щоб зменшувати їм зарплату. Також він ввів для них вимогу щодня вбивати до CRM-системи кілометраж службового авто на початок і на кінець робочого дня, при цьому встановив такі ліміти палива, за яких план було виконати нереально. Тих, хто не виконував фантастичні плани, Вовк штрафував, а деяким не виплачував зарплату взагалі. При цьому лише невелика частина зарплати виплачувалася офіційно - решта в конвертах: таким чином, чималі штрафи з конвертів осідали в кишенях Вовка.

"Громадський контроль" у РФ оскаржив блокування сайту за поради щодо в'їзду у Крим

У Росії Товариство захисту прав споживачів «Громадський контроль» подало до суду скаргу на блокування його сайту.

Юристи організації вважають неправомірними дії Генеральної прокуратури Росії і «Роскомнагляду» щодо блокування сайту.

Цей сайт заблокували наприкінці червня після того, як на ньому оприлюднили поради російським туристам в’їжджати до Криму тільки через материкову частину України, маючи при цьому дозвіл української влади. Ці рекомендації у «Громадському контролі» пояснили тим, що, згідно з нормами міжнародного права, півострів є окупованою територією, і за його несанкціоноване відвідування в Україні передбачена кримінальна відповідальність. Керівник організації Михайло Аншаков також зазначав, що багато росіян, які відпочивали в окупованому Криму, потім скаржилися на відмову у видачі їм віз до інших країн, пише Радіо Свобода.

Після цієї публікації російська Федеральна служба нагляду у сфері зв’язку, інформаційних технологій і масових комунікацій, більше відома як «Роскомнагляд», крім сайту «Громадського контролю», заблокувала також блог Аншакова в соцмережі LiveJournal, а Генпрокуратура Росії зажадала порушити кримінальну справу стосовно організації.

Тим часом наприкінці червня «Громадський контроль» оскаржив у Конституційному суді Росії російський закон «Про прийняття Криму і Севастополя до складу Росії». На думку заявників, приєднання півострова, зокрема, порушує принцип верховенства міжнародного права, закріпленого в російській Конституції. В організації звертали увагу, що Росія не денонсувала міжнародних договорів і угод, у яких визнана територіальна цілісність України, і не підписувала нового мирного договору, який би легітимував анексію Криму, а Україна не відмовлялася від суверенітету над територією Криму.

 

 

Андрей Пионтковский объяснил, почему Путин так боится трибунала по делу Боинга

Нидерландам известны имена исполнителей, организаторов и заказчиков катастрофы. И эта цепочка ведет к Путину.

Недавно Россия заявила, что ее в принципе не устраивает идея создания трибунала для уголовного преследования ответственных за крушение малазийского Boeing 777. Это означает, Запад не сможет провести решение о международном трибунале по делу рейса MH17 через Совет Безопасности: РФ обладает правом вето и за последние семьдесят лет нередко этим правом злоупотребляла. Но специальный трибунал может быть созван решением Генеральной ассамблеи. Полагаю, если события будут развиваться в соответствии со сценарием правительства Нидерландов, так и произойдет – решение могут принять уже в сентябре на сессии Генеральной ассамблеи.

Что касается существа обвинений – Нидерланды уже практически ничего не скрывают. В последнем сообщении шла речь о том, что им известны имена исполнителей, организаторов и заказчиков. Они вычислили все с помощью интернета и соцсетей – это было не так уже и трудно. В первые дни было огромное количество сообщений, переговоров Беса с Гиркиным с заявлениями «мы сбили птичку» и так далее.

Голландцы, насколько я понимаю, вычислили номер той установки «БУК» российских вооруженных сил, которая приехала на территорию Украины, совершила это преступление, а затем была отправлена обратно в РФ. Они знают имена всего экипажа, а также имена их начальников. Фактически, они знают все.